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携程成东航第四大年夜股东 OTA增重旅游资本

2020-02-11 | 人围观

  腾讯财经讯(杨杨)

  携程入股东航的事终究尘埃落定。

  西方航空(上交所股票代码:600115)昨天宣布定增通知布告,在东航定向增发的13.27亿股中,携程(纳斯达克股票代码:CTRP)以30亿元认购了个中的46583.85万股。此次定增后,携程将持有东航约3.22%的股权,与达美航空(Delta Air Lines Inc)并列成为东航第四大年夜股东。

  这能够只是携程参与东航的末尾。携程CEO梁建章曾表现:携程成心在上述非地下发行完毕后的12个月内,增持东航股分至10%。

  这只是OTA对下流旅游资本浸透的趋势中的一个案例。仅仅以携程为例,固然参与下流航空资本是第一次,但这家国际OTA范围的老大年夜,此前曾经屡次买入酒店、游轮和租车等旅游资本型企业。

  个中早在2010年,携程就入股了花猪酒店。厥后又辨别与2012年、2013年和2014年辨别投资了途家网、如家酒店和7天酒店所属的铂涛团体。另外,携程还持有天海游轮、一嗨租车租车等旅游资本公司。异样是在2014年,携程还将华远国旅揽入旗下,作价5亿美元成为其第一大年夜股东。1993年成立的华远国际,是国际主要的旅游批发商之一,为全国120家游览社和3000多家批发代理商供给旅游资本效劳。

  OTA早已不再只要线上营业。这类变更格局也早行家业人士的预料当中,六人游CEO贾建强指出,未来旅游要赚钱,“要么转向效劳、要么控制资本”。早期的OTA完成了旅游信息的数据化,但因为供给的都是规范品,所以“只能走价格竞争的路途”。但随着下流资本真个毛利空间被逐渐压缩,这一计谋必将须求转向。而凤凰旅游CEO谢立新也指出,旅游归根结底是一种效劳,“终究还要落到对各类旅游资本的整合、调用上”。

  仅以机票营业为例,去岁尾曾爆发过量家航空公司团体“叫板”OTA的工作。包罗海航、南航、东航、国航在内四大年夜航空公司,都中断了与去哪儿的协作。此前酒店行业与OTA也摩擦不时。行家业剖析师眼里,这类旅游资本与OTA等渠道方的对立,因为低价启事会继续不时。

  携程最新的财报,对这类辨别明显持不赞成见。6月15日,携程宣布了截止2016年3月31日的第一季度财报,往年第一季度携程的净营收为42亿人平易近币,同比增加80%;净利润也从2015年同期的3300万元大年夜幅增加至2.57亿元人平易近币。剖析机构认为携程在未来很长一段时间内仍将享用中国旅游开展的红利,一方面是中国旅游市场的范围敏捷扩容,另外一方面则是在线旅游的浸透率迄今仍只要10%摆布,这仅仅是美国数据的1/5。

  对下流旅游资本继续不时的计划,更多地被归因为竞争。携程以外,阿里旗下旅游平台阿里去啊、海航团体乃至复星都在争夺下流旅游资本。个中以海航为例,不只旗下有自己的航空公司,很早也将凯撒旅游归入旗下,这是与华远齐名的海外游旅游资本批发商。

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